NASA 阿提米絲二號倒數計時開始：53 年來首次載人登月任務 4 月 1 日發射

NASA 已展開阿提米絲二號（Artemis II）的最終倒數計時，這是逾 53 年來首次載人登月任務。太空船預定於 2026 年 4 月 1 日從佛羅里達州甘迺迪太空中心發射，標誌美國重返月球探險的關鍵里程碑。

四位機組成員——指揮官雷德·懷斯曼（Reid Wiseman）、駕駛員維克多·格洛弗（Victor Glover）、任務專家克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）與傑瑞米·漢森（Jeremy Hansen）——是歷來獲派登月任務中最多元化的太空人團隊。他們為期八天的繞月之旅，將首次以真人測試獵戶座（Orion）太空船上的關鍵生命維持系統。

阿提米絲二號直接奠基於 2022 年成功驗證太空發射系統火箭與獵戶座太空船的無人阿提米絲一號任務。該任務繞行月球並返回地球，全程無機組人員在船上。

此次倒數計時是多年準備工作的總結，涵蓋密集的太空人訓練、太空船測試與系統整合。任務管理團隊表示，所有系統均按時程推進至發射。

任務目標

阿提米絲二號的首要目標是以完整機組編制驗證獵戶座太空船的生命維持系統。此任務將證明環境控制與生命維持系統能在長時間深空任務中，為四位太空人維持可居住條件。

機組將在距月球表面約 6,400 英里的軌道上繞行，隨後返回地球。此飛行軌跡將在實際飛行條件下，測試太空船的導航、通訊與熱防護系統。

飛行控制人員將在整個任務期間監測機組健康與表現，蒐集人類適應深空環境的資料。這些資訊將為未來長存續期間任務（包括最終的火星探險）提供設計決策依據。

任務計畫包含多次繞月飛行，提供在不同光照與重力條件下測試多種太空船系統的機會。每次繞行都為工程團隊提供獨特的資料蒐集機會。

機組簡介

指揮官雷德·懷斯曼在國際太空站任職期間累積豐富經驗，曾於 165 天任務中擔任飛行工程師，其後出任指揮官。他的領導力將引領機組完成所有任務階段。

維克多·格洛弗擔任駕駛員，成為少數具豐富民航飛行經驗並駕駛獵戶座太空船的太空人之一。他在航空器系統方面的專業知識，為太空船操作提供寶貴視角。

前太空站指揮官克莉絲蒂娜·庫克（Christina Koch）保有女性單次太空飛行最長紀錄，在科學操作與延長存續期間太空飛行方面具備深厚專業。她執行長期任務的經驗，使她對阿提米絲二號任務格外有價值。

傑瑞米·漢森（Jeremy Hansen）代表加拿大太空總署，是自阿波羅計畫以來首批超越近地軌道的非美國太空人之一。他的參與彰顯太空探索日益國際化的本質。

技術傳承

太空發射系統火箭結合了太空梭計畫中經實證的硬體，以及專為深太空任務開發的新型上節技術。這種傳承式做法降低了開發風險，同時實現前所未有的酬載產能。

獵戶座太空船的隔熱罩是人類太空飛行史上建造的最大型隔熱罩，必須在大氣層重返期間保護組員免受超過華氏 5,000 度的高溫。地面測試已在模擬重返條件下驗證燒蝕材料的效能。

該太空船的服務艙由歐洲太空總署提供，負責任務的推進、電力與熱控制。這項國際合作展現了未來太空探索工作將具備的協作模式。

通訊系統確保在月球旅程中與任務控制中心保持持續聯絡，不過約 1.3 秒的月球光速延遲，要求組員比在近地軌道任務中更自主地操作。

科學意義

阿提米絲二號搭載科學儀器，用於研究月球環境並測試未來探索的新技術。任務期間收集的資料，將為日後阿提米絲月球登陸的選址提供參考。

該任務測試專為深太空作業設計的太空衣系統，評估其在地球保護性磁層之外的輻射環境中的效能。太空衣活動性與生命維持存續期間限制，將記錄在案以供未來任務規劃參考。

組員從軌道上對月球表面的觀測，為理解地質特徵與識別潛在登陸點提供科學背景。攝影與目視觀測可補充月球軌道衛星收集的遙測資料。

任務期間進行的醫學研究，有助於增進對深太空人體健康的理解，對未來的火星任務具有啟示意義，因為屆時通訊延遲與輻射曝險將構成更大挑戰。

公眾關注

此次發射已引發大規模公眾關注，預估數十萬人將聚集於佛羅里達海岸觀賞升空過程。地方當局正為嚴峻的交通與人群管理挑戰做好準備。

與 Artemis II 相關的教育程式將觸及全球數百萬學生，課堂與博物館規劃了現場直播。此任務為考慮投入太空相關領域職涯的年輕人，提供了與 STEM 主題的具體連結。

Artemis 程式目標是在本十年結束前建立永續的月球據點，最終願景是以月球為跳板前進火星。這項長期願景在提供啟發的同時，也帶來近期的科學與經濟效益。

公眾參與調查顯示，Artemis II 宣布後，民眾對太空探索的興趣重新升溫。多元化的太空人組成尤其引起年輕觀眾的共鳴，他們在太空人團隊中看到了自身的縮影。

發射準備工作

最終發射準備工作正在甘迺迪太空中心歷史性的 39B 發射複合區進行，行動發射器已定位於發射台上。四節式助推器已與上層節及獵戶座太空船完成組裝。

液態氫與液態氧推進劑的裝填作業，將於預定發射時間前約兩天開始。由於推進劑的極低溫特性，加註過程需耗時數小時，並涉及多項安全措施。

天氣限制要求發射場及散布於大西洋各處的航程中段中止點均需具備有利條件。若有必要延遲，整個四月期間仍有備用發射窗口可用。

任務管理團隊已確認目前窗口內有多個可進行發射的機會，並保有彈性以處理倒數計時過程中可能出現的任何技術問題。

阿波羅傳承

Artemis II 將掠過與 1960 年代末至 1970 年代初阿波羅任務相同的月球軌道，在當前探索與阿波羅程式的歷史成就之間建立連結。太空人團隊已研習那些任務作為準備工作的一部分。

1972 年 12 月的阿波羅 17 號任務，是人類最後一次超越近地軌道。這 53 年的間隔，是太空時代開始以來載人深空飛行最長的中斷期。

Artemis 程式管理團隊經常援引阿波羅傳承，同時強調兩項計畫之間的差異。阿波羅是地緣政治競賽，Artemis 則代表邁向地球以外永久據點的永續國際夥伴關係。

阿提米絲任務最終將登陸的月球南極，可取得水冰沉積物，這些資源有助於未來人類居住，並可作為生產火箭推進劑的原料。阿波羅任務從未造訪過此區域。